Что делать, если на Хендай Солярис горит чек двигателя
Если на приборной панели мигает индикатор неисправности, эксперты советуют провести диагностику систем. Однако не у каждого водителя есть такая возможность.
Если в автомобиле Solaris загорается лампочка Check Engine и появляются вибрации, проверяются следующие узлы:
- состояние свечей зажигания – элементы поочередно выкручивают и осматривают, перегоревшие детали меняют на новые;
- плотность прилегания крышки бензобака – если проходит воздух, система не может удержать необходимое давление;
- уровень масла в системе предотвращает жесткое трение деталей, если его недостаточно, механизмы начинают преждевременно изнашиваться;
- датчики чистоты технологических смесей измеряют допустимую норму, если они неисправны, показания недостоверны, в результате могут быть забиты фильтры;
- состояние электропроводки – зачищают кабель и места соединения от нагара и пыли, протирают техническим спиртом и меняют поврежденные участки.
Если после устранения заявленных неисправностей на приборной панели Solaris мигает чек, двигатель 1.6 активирован, проведите дополнительную диагностику на СТО. Эксперты советуют выключать кондиционер, аудиосистему и другие устройства во время движения.
Заменить датчик массового расхода воздуха
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива.
Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов.
На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно.
Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый
Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!
Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода.
Ещё по теме: Размеры колес Hyundai Solaris — Таблицы размеров
Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.
Что необходимо сделать: Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста.
Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,000-14,000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6000 рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста.
Почему загорелся чек двигателя на Хендай Солярис (Hyundai Solaris)
Современные автомобили оснащены электронным блоком управления (ЭБУ), который собирает информацию с датчиков, установленных на всех компонентах. Поэтому, как только поступит информация о неисправности, на приборной панели автомобиля Hyundai Solaris 1.4 загорится индикатор, указывающий на причины ее появления:
- разгерметизация топливной системы;
- низкое качество горючего;
- не качает бензонасос;
- низкий уровень масла;
- забиты форсунки;
- перегорели свечи зажигания;
- проблемы с электропроводкой;
- неисправны датчики систем;
- износ катализатора.
Эти причины загорания лампы Check Engine на автомобиле Hyundai Solaris могут возникать как по отдельности, так и в комбинации. Чтобы определить проблемный блок, проводится диагностика бортового компьютера.
Почему на Хендай Солярис мигает чек и троит двигатель
Если во время движения водитель слышит странные звуки, а автомобиль начинает дергаться и терять мощность, эксперты советуют остановиться и прислушаться. Обороты двигателя и лампочка Check Engine в Hyundai Solaris вызваны неисправностью системы зажигания. Свечи зажигания, катушки или грязь на клеммах препятствуют свободному прохождению искры.
Для выявления проблемы проводится осмотр узла. Пыль и копоть удаляются. Проверьте качество соединения элементов схемы. Если свечи зажигания сгорели, устанавливаются новые свечи зажигания. Причиной неисправности катушки могут быть засоренные форсунки.
Низкая производительность, высокий расход топлива и рывки при движении являются общими признаками неисправности системы зажигания.
Плохое качество топлива также приводит к тому, что двигатель работает на холостом ходу и гаснет сигнальная лампа неисправности. Присадки, даже на фирменных заправочных станциях, могут накапливаться и задерживаться в топливной системе. В результате на Hyundai Solaris начнет мигать предупреждающая лампочка, указывающая на проблему. Чтобы устранить проблему, полностью слейте топливо, промойте систему и залейте свежее качественное топливо.
Механики не советуют ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором, так как двигатель будет быстро изнашиваться. Если есть проблемы с каталитическим нейтрализатором, мощность резко снижается. Эксперты советуют заменить механизм на новый.
Почему на Хендай Солярис горит чек и машину трясет
Проблемы могут быть вызваны декомпрессией топливной системы. Если сразу после заправки автомобиля Solaris мигает лампа проверки двигателя и автомобиль трясет, необходимо остановиться и проверить крышку топливного бака. Он может быть плохо загерметизирован.
Элемент необходимо осмотреть на наличие трещин или сломанных частей и при необходимости заменить на новый. Чтобы предотвратить в будущем остановку двигателя Hyundai Solaris или воспламенение ЭБУ, крышка топливного бака должна быть плотно затянута на заливной горловине во избежание образования воздушных зазоров. В противном случае искра зажигания не может воспламениться, и мощность постоянно снижается, поэтому ЭБУ вынужден подавать больше топливной смеси.
Почему на Хендай Солярис плавают обороты и горит чек
Снижение давления в системе напрямую связано с неисправностью топливного насоса. Если двигатель вашего Hyundai Solaris горячий, горит контрольная лампа и давление ниже 3 атм (кгс/см2 ), возможно, загрязнены топливные форсунки.
Горит лампочка зарядки аккумулятора
Каждый из вас, наверное, замечал красненькую коробочку на панели приборов, обозначающую аккумуляторную батарею. Все мы знаем, что загорается она при повороте ключа в замке зажигания и гаснет, когда мотор запускается. Почему это происходит? Когда вы вставили ключ и повернули его в замке зажигания, происходит автоматическая диагностика практически всех систем двигателя (ABS, ESP, Airbag, Check Engine и т. д.), после успешной самопроверки индикаторы гаснут, что свидетельствует об исправности той или иной системы. То же самое и с АКБ, когда она в порядке, индикатор гаснет, в случае проблем с аккумулятором, лампа аккумулятора горит.
Несколько слов о том, как работает тандем аккумулятор-генератор
С целью предотвращения вышеописанного в цепи возбуждения ротора устанавливается небольшое реле-регулятор, задача которого — понижать ток до оптимального уровня независимо от числа оборотов двигателя. В результате напряжение поддерживается на необходимом уровне. Лампочка аккумулятора загорается в том случае, когда отсутствует зарядка от генератора.
- Неисправно реле-регулятор, диодный мост;
- Плохое натяжение ремня генератора, критический износ или проскальзывание ремня. Износ (люфт) подшипника генератора;
- Перегорел предохранитель или плохой контакт;
- Плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или на проводе массы;
- Обрыв цепи возбуждения генератора, серьезный износ щеток генератора или щеткодержателей;
- Износ выключателя зажигания, как вариант, однако в данном случае гореть будет сразу несколько лампочек.
Если горит лампочка аккумулятора при рабочем моторе, не глушите его, откройте капот и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если зарядка поступает на мультиметр, должно быть напряжение 13.5-14,3V. Если зарядки нет, напряжение будет гораздо ниже — примерно 12V.
- Две отвертки (плоская и крестообразная);
- «Контролька» (лампочка на 12V);
- Мультиметр;
- Плоскогубцы, нож и «наждачка» для того, чтобы зачистить контакты.
Лечение: Производим зачистку клемм и проводов высокого напряжения, после чего снова производим измерение напряжения. Если это ни к чему не привело, проверьте напряжения на «30» клемме генератора. Один электрод мультиметра подсоедините к клемме генератора, второй к массе. Если в этом случае напряжение будет несколько выше, нежели на аккумуляторе, выполните «зачистку» «30» клеммы. В случае необходимости поменяйте провод, который идет от генератора к аккумулятору.
- Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора. Сделайте следующее — выключите зажигание, затем проверьте диоды при помощи мультиметра, если обнаружится пробой — произведите замену.
- Не лишним будет проверить щетки генератора. Чтобы сделать это достаточно достать щетки и проверить их длину, если длина менее пяти мм. рекомендую заменить щетки генератора.
- Ситуация четвертая — после поворота ключа нет зарядки, однако все приборы при этом функционируют, лампочка аккумулятора не горит.
Также причина может заключаться в плохом контакте в разъеме. Необходимо все как следует зачистить и проверить результат, если его нет, очень возможно, что перегорела лампа. Если проблема не в лампочке (горит тускло или с перебоями), то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке.
После всех вышеописанных проверок проверьте реле-регулятор, дайте напряжение на его контакты. Проверьте напряжение на щетках, если оно равно 12V, реле исправно. В противном случае — замените реле-регулятор.
Ответы (4)
Нужно делать диагностику. У меня подобное было на Шкоде, и потом вообще заводиться машина перестала, заменили свечи и все в порядке.
нужно просканировать коды ошибок, так как вариантов неисправности может быть много
Два дня назад поменяла масло, фильтры (масляный, воздушный, салонный). Состояние, что у оставшегося масла, что у фильтров было ужасное (после последней замены проехала ровно 10 000 км). Еще колодки заменила. Свечи купила, но не успела заменить. Два дня нормально поездила, сегодня чек опять начал мигать.
Сразу поехала к мастеру и заменила свечи. Мастер сказал, что свечи сгорели дальше некуда и что причина может быть в этом. Сказал, если чек опять начнет мигать, сделает диагностику. Что ж, с завтрашнего дня посмотрим, что будет. Может действительно свечи виноваты?!
Амина , какое масло вы заливаете, если на новой машине, через 10 000 км оно становится «убитым в хлам». Нужно взять промывочное масло и у официалов купить фирменное масло, так как я сильно подозреваю, что вас где-то разводят на масле
Если честно, название не помню. Предыдущее масло меняли в Хендай-центре, где я и покупала машину. Сказали, что фирменное и т.п. На этот раз масло купил брат. Название опять-таки не помню (хотя стоило бы поспрашивать у других мастеров на счет качества покупаемого масла), но брату сказали, что масло фирменное и подходит именно, то ли для этой машины, то ли для такого типа машины.
ПОНЯТНО,что бензин вы никак другой не возьмете, если он такой в продаже, но масло все же постарайтесь брать в сервисном центре где покупали машину, это очень важно на каком масле работает двигатель. И если позволяют финансы, то меняйте его хотя бы чаще , где-то на 7-8 тысячах
Масло для мотора, как для нас кровь, пока она нормальная, то и человек живет без проблем, так же и двигатель.
Спасибо, Сергей, обязательно воспользуюсь вашим советом))
Добрый вечер! У меня опять та же проблема, сегодня вечером ехала домой с работы, опять загорелся чек. Двигатель не троил. Вчера вечером залила бензин, всегда заливаю 95. Думаю, может из-за этого?! И в тот раз, и в этот раз чек начал мигать на второй день после заправки. Завтра постараюсь поехать на диагностику. Просто меня беспокоит все это, до завтра терпения нет, ищу ответы в инете
Амина, вечер добрый! Может вы уже решили свой вопрос,(у меня пропадал интернет) просто чек из-за ничего загораться не будет, а ремонты нонче дороги, так что не тяните с диагностикой
Добрый день! Была такая же проблема с чеком, троил двигатель. Поменяли свечи, и на диагностике показало, что сгорела катушка зажигания — поменяли, все в порядке.
Как понять какая проблема:1 шаг — вынимаете свечи, если одна черная остальные нормальные — проблема вероятно в катушке, которая находится над свечой, но надо перепроверить. Меняете эту свечу на любую чистую, не обязательно новую. После того как машина остыла ( не обязательно) или на след день заводите и ждете несколько минут.
Если чек загорелся, или прошло минут 15 снова снимаете свечи. Если ваша чистая свеча на том же месте опять черная, значит идете в магаз и покупаете катушку зажигания. Стоит от 700 до 2000 р Поменять все можно самостоятельно даже девушке. И меняете ее.
Все, ну а если все черные то уже возможно другие проблемы. Я описал только мою проблему, возможно она у многих может возникнуть.Тут главное — одна свеча черная, другие — нормальные. Меняйте дома, занимает 30 минут по ютубу — экономия около 4000 за работу в салоне.
Диагностика шевроле круз для выявления причин загоревшегося чека
Существуют несколько способов выявить причину загорания «Check engine» на Chevrolet Cruze. Основными из них являются:
- визуальный осмотр силовой установки без применения спецсредств;
- использование диагностического сканера для считывания ошибки и последующая ее расшифровка;
- обращение к специалистам.
Явные поломки двигателя можно обнаружить осмотрев подкапотное пространство. Например, такими неисправностями являются:
- подтеки масла;
- выдавленные сальники;
- покрытые нагаром свечи.
Неудовлетворительное состояние свечей зажигания
Отклонение уровня моторного масла также можно диагностировать без применения специального оборудования.
Взамен применения диагностического сканера можно использовать смартфон с установленным специальным приложением. При этом необходимо учитывать, что считать ошибки недостаточно для выявления поломки
Важно правильно расшифровать полученные данные
Горит check engine — что мне делать дальше?
Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.
Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.
Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.
Значок горит непрерывно
Изменения в поведении авто нет
Движение можно
продолжать
Продолжать движение НЕЛЬЗЯ
Машина резко изменила свое поведение:
- Плавают обороты;
- Появилась вибрация двигателя;
- Слышится запах горелого;
- Другие изменения.
НЕЛЬЗЯ
продолжать движение
НЕЛЬЗЯ
продолжать движение
Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними
Можно
продолжать движение
Можно
продолжать движение
Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)
Продолжать движение можно
Движение продолжать НЕЛЬЗЯ
На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.
Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:
- Лампочка охлаждающей жидкости;
- Перегрев двигателя;
- Лампочка масленки;
- Значок катализатора.
Движение НЕЛЬЗЯ
продолжать
Движение НЕЛЬЗЯ
продолжать
Когда горит чек энджин?
Выясняем причину почему горит check
Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.
Распространенные поломки и причины их возникновения
Чтобы запустить мотор, водитель включает зажигание. Если при этом мигает чек двигателя, это не должно вызывать опасений, т. к. он вскоре погаснет. Но горящий сигнал, при работающем моторе, свидетельствует о нарушениях в его работе.
При возникновении сбоев в работе силового агрегата, в памяти блока управления фиксируется ошибка в виде закодированного сигнала. В этом случае на приборной доске горит чек двигателя. Если на авто не предусмотрена диагностика в автоматическом режиме, нужно подключить в специальный разъем устройство для сканирования. Сканер считывает код и осуществляет подробную расшифровку ошибки.
В процессе развития электроники, индикатор Check Engine превратился из простенького датчика неисправностей в сигнализатор, обладающий множеством функций. Современный чек двигателя при мигании сообщает о следующих несоответствиях:
- неправильном составе топливных смесей;
- сбоях настроек в системе зажигания;
- отказах датчиков.
В его задачи также входит сообщать о проблемах, не связанных с силовым агрегатом. Чтобы выявить место возникновения и характер поломки, от мастера потребуются профессиональные знания, опыт, специальные приспособления и инструменты.
Важно: Электронный блок ЭБУ подает команду на мигание сигнализатора, в результате обнаружения ошибок различной степени сложности. Среди них встречаются неполадки как серьезные, так и мелкие
С целью проведения диагностики, рекомендуется приостановить эксплуатацию транспортного средства. Опытные автовладельцы часто самостоятельно определяют причину включение чека, не дожидаясь визита на СТО.
Если во время движения автомобиля загорается чек Engine после заправки на автозаправочной станции, наиболее вероятная причина — несоответствующее качество залитого бензина. При этом наблюдаются следующие симптомы:
- Снижение мощности.
- Перебои в работе двигателя (глохнет).
- Детонация в результате неполного сгорания топлива.
Чтобы исправить ситуацию, рекомендуется сделать следующее:
- добавить в бак порцию топлива более высокого качества;
- слить бензин, залитый недавно, прочистить топливную систему.
Если чек не желает гаснуть после того, как причина была устранена, требуется удалить ошибку, записанную в памяти устройства, при помощи специальной компьютерной программы.
Когда одновременно мигает чек и троит двигатель, необходимо обследовать элементы системы зажигания:
- свечи зажигания;
- электропроводка;
- катушка.
Эффект троения наступает, когда работают только три камеры сгорания вместо всех четырех. Двигатель начинает троить при отсутствии впрыска топливовоздушной смеси в один цилиндр.
Выработанные и загрязненные свечи зажигания также становятся причиной включения сигнализатора Check Engine. Чтобы долго не думать, как убрать чек двигателя, нужно просто очистить или полностью заменить устаревшие свечи на новый комплект.
Если моргает чек и троит двигатель, рекомендуется осмотреть и проверить целостность высоковольтной проводки, качество контактных соединений, освежить изоляцию в местах пробоев, заменить перегоревшие провода, ведущие к свечам накала.
Ещё по теме: Двигатель Хендай Солярис – особенности и характеристики
Проверка катушки зажигания сводится к измерению сопротивления на клеммах и испытанию на способность создавать искру голубого цвета.
Автомобилей, никогда не ломающихся, не существует, просто у каждой марки и модели свои изъяны, зная которые, можно свести к минимуму их негативные последствия. Безусловно, на частоту появления и серьезность неисправностей влияют манера вождения, уход за транспортным средством, своевременное его обслуживание и аккуратная эксплуатация.
Троит и чек горит
Сталкивался кто с подобным? Заправили Солярис на трассе. Бенз оказался паленым. ТОЛЬКО ! на холодную двигатель троит и чек горит, когда движок прогреется – все исчезает. Считывали ошибки, показывает пропуск воспламенения во всех горшках (по очереди). Заменили свечи, фильтр бензонасоса, промыли форсунки – ничего не изменилось. Есть знакомые толковые диагносты? Или есть аналогичный опыт устранения причин?
Сообщение отТолян76
Сталкивался кто с подобным? Заправили Солярис на трассе. Бенз оказался паленым. ТОЛЬКО ! на холодную двигатель троит и чек горит, когда движок прогреется – все исчезает. Считывали ошибки, показывает пропуск воспламенения во всех горшках (по очереди). Заменили свечи, фильтр бензонасоса, промыли форсунки – ничего не изменилось. Есть знакомые толковые диагносты? Или есть аналогичный опыт устранения причин?
бенз то слил, или всё поменял и на том же бензе поехал?
Может надо было начинать с полной замены бензина? Именно с полной! Тоесть слив с бака всего говна.
Профессиональные салюты и файершоу.
Бенз выжгли до нуля, промыли бак, уже после этого три заправки на проверенных АЗС сделали.
а ошибки считывали после всех процедур замен или до?
Сообщение отАндрей Члск
а ошибки считывали после всех процедур замен или до?
Считывали ошибки, показывает пропуск воспламенения во всех горшках (по очереди). Подсказывают, что подобное бывает, лечится прошивкой мозгов. Но как-то не уверен в этом. Хочется верить в механическую природу неисправности.
Сообщение отТолян76
Считывали ошибки, показывает пропуск воспламенения во всех горшках (по очереди). Подсказывают, что подобное бывает, лечится прошивкой мозгов. Но как-то не уверен в этом. Хочется верить в механическую природу неисправности.
ну либо прошивка, либо катушки, найди такого же соляриса, поменяйтесь катушками, если проблема не исчезнет, вэлком на перепрошивку, а официалы чо говорят?
Сообщение отАндрей Члск
ну либо прошивка, либо катушки, найди такого же соляриса, поменяйтесь катушками, если проблема не исчезнет, вэлком на перепрошивку, а официалы чо говорят?
Ничего конкретного пока не услышал. Развели меня на промывку и замену свечей и все.
Кто-нибудь прошивал голову? Есть координаты мастера?
Что за АЗС ?подскажи чтобы все знали.хотя я только Башнефть предпочитаю.
Сообщение отадвокат001
Что за АЗС ?подскажи чтобы все знали.хотя я только Башнефть предпочитаю.
В г.Катав-Ивановск. Чья даже не помню.
очень глубокомысленно изрекаю! ЛЯБМДА! ДАТЧИК НАКРЫЛСЯ! или катализатор. если реально свечи меняли а не воткнули старые
Сообщение отТолян76
В г.Катав-Ивановск. Чья даже не помню.
Была похожая ситуация. Бензин был с водой. Если бак не снимали- то вода там на дне. Фильтр в бензонасосе не пускает воду- от этого и пропуски воспламенения.
Тоже в Катаве заливал бенз?
Сообщение отТолян76
Тоже в Катаве заливал бенз?
Нет, на башкирской заправке, по трассе. Всегда было доверие к ним. Теперь уже ни к какой, везде могут бадяжить. Так Вы бак снимали?
Катушки зажигания или трамблер(если есть).
Сообщение отТолян76
Кто-нибудь прошивал голову? Есть координаты мастера?
Могу прошить мозги если нужно. Но перед этим заедь ко мне на диагностику-посмотрим.
Диагностика пробег сигнализации прогр-е автоключей чипы для автозапуска ЧИП-ТЮНИНГ 89681281807
Сообщение отАндрей Члск
ну либо прошивка, либо катушки, найди такого же соляриса, поменяйтесь катушками, если проблема не исчезнет, вэлком на перепрошивку, а официалы чо говорят?
Сообщение от
korp_
Катушки зажигания или трамблер(если есть).
Катушки
Мизантропка Юмор продлевает жизнь,но убивает время.(с)Чёрный воронок Экскаваторщикатбога!(с)Иваныч
Сообщение отПерламутровые пуговицы
Катушки
Спасибо, братюня! Делали два раза диагностику (в т.ч. в Регинасе), мыли бак, дроссель, форсунки, меняли свечи и фильтр насоса. А в итоге катушки, подогнал второй солярис, сняли с него катушки и поставили и все прошло.
Неисправности в электрооборудовании
Если не удается найти неисправность в электронной части, необходимо разобрать механическую часть. Например, одна из трех систем — воздух, топливо и искра зажигания — отвечает за молотящий эффект двигателя. Поэтому стоит проверить каждую систему в отдельности.
Искрообразование
В этом случае следует рассмотреть возможность дефекта свечей зажигания и высоковольтных проводов. Проверить эти компоненты довольно просто. Сначала необходимо отсоединить кабели от автомобиля. Для этого отсоедините клемму провода от свечи зажигания, а другую — от катушки зажигания. Затем с помощью свечного ключа выкрутите свечи зажигания из блока головки блока цилиндров.
Диагностика свечей зажигания относительно проста. Сначала визуально осмотрите компоненты на наличие трещин или повреждений. Протрите ветошью контактный узел, если он загрязнен, и установите свечу зажигания на место. Проверьте высоковольтный кабель с помощью тестера сопротивления. Перед этим осмотрите каждое изделие на предмет повреждения изоляции.
Топливные элементы
В подаче качественного топлива играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Сначала мы рассмотрим компоненты прямого впрыска в цилиндры. Для этого их снимают с автомобиля и помещают на специальную стойку, которая показывает, насколько компоненты пригодны для дальнейшего использования. После этого стоит провести процедуру очистки.
Следующий шаг — проверка топливного насоса. Он расположен в топливном баке и доступен из салона только после снятия заднего дивана. Затем отсоединяется подача топлива и топливопроводы. Затем необходимо снять топливный насос и проверить сетку фильтра. Если он загрязнен и засорен, его следует заменить.
Замена элемента топливного фильтра проста. Этот компонент не был демонтирован, и определить его точное состояние не представляется возможным.
Подача воздуха
Другая система, без которой сгорание воздушно-топливной смеси невозможно. Прежде всего, стоит снять фильтрующий элемент (воздушный фильтр) и проверить его состояние. Если он слишком загрязнен, его следует заменить.
Помимо воздушного фильтра, следует также проверить дроссельную заслонку. Сильно загрязненный компонент может застрять и препятствовать правильному поступлению воздуха в камеру сгорания. Поэтому для его очистки необходимо сначала разобрать его, а затем очистить с помощью очистителя карбюратора.
Помимо дроссельной заслонки, следует также очистить воздуховод, подводящий воздух к дроссельной заслонке, и датчик массового расхода воздуха. DMRV оснащен индикаторной решеткой, которая пропускает поток воздуха и регулирует количество воздуха, необходимого для горения. Засоренный элемент может привести к неправильным показаниям. В свою очередь, заслонка не будет закрываться в правильном положении, что приведет к избытку воздуха в камере сгорания.