Nissan leopard

Nissan Leopard

Nissan Leopard — линия роскошных спортивных автомобилей, выпущенных японским автоконцерном Nissan. Выпуск Nissan Leopard начался с 1980 года и прекратился в 1999 году. Леопарды первоначально выпускались на японском рынке как Nissan Skyline и Nissan Laurel, а на американском как Datsun 910/Nissan Maxima. Позже Nissan Leopard выпускадся на базе шасси Nissan Cedric и Nissan Gloria.

Окончательные версии были фактором, влияющим на Nissan Infiniti M и J и их производства.

 Leopard выпускалась в истории предыдущих моделей, флагманский Nissan Leppard историческая составляющая  Bluebird серии 610 U. Bluebird включающий передовые инновации, такие как двигатель с шестью цилиндрами последнего типа: «2000GT (по прозвищу: акула — Бык), «Nissan Laurel начинает ряд марки старшим братом Bluebird, при этом он оснащается рядным шестицилиндровым двигателем и довольно продвинутыми технологическими решениями  Bluebird  810 серии.

 В ноябре 1979 была выпущена 910 серия Nissan Bluebird, на линейку автомобилей котрой устанавливались более высокого класса  шестицилиндровые двигатели. Nissan  Bluebird позиционируется как преемник модели высшего класса  Skyline и Laurel. В октябре 1980 года следующей литнейкой всех этих автомобилей стала отдельная модель — Nissan Leopard. 

Прекращение производства Nissan Leopard было не возможностью построения сильного бренда концепции Leopard  на ряду с внутренними марками Infiniti Q , M , G (в Японии Cima , Fuga , Skyline ).

 Второе поколение Leopard увидело свет в 1986 году. Машина существенно отличалась от своего предшественника — длина увеличилась на 50 мм, а база сократилась на 10 мм. В отличие от первого поколения, во втором не существовало четырехдверного кузова — только купе. Дизайн был выдержан в чисто европейском стиле. Машина обладала красивым, классическим силуэтом. Естественно, «второй» Leo мог похвастаться лучшей энерговооруженностью, нежели предшественник. 

 Второе поколение модели Leopard, обладая яркой индивидуальностью, стало первой моделью открывшей рынок престижных машин так называемого «специфичного» класса. Но, несмотря на то, что в этой машине были впервые опробованы ряд технических новинок не только японского, но и мирового значения, ей не удалось достичь такого коммерческого успеха, который сопутствовал вышедшей позднее модели Toyota Soarer.

 Возможно, что это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды, поскольку машина второго поколения семейства Leopard была очень похожа на модель Soarer, по крайней мере, что касается типа кузова (2-дверное купе). Она обладала красивым, классическим силуэтом, очень близко напоминающим линии автомобиля BMW 6 Series или Ford Sander Bird.

 Можно сказать, что если модель Toyota Soarer была японским вариантом купе, то машина Nissan Leopard была выдержана в чисто европейском стиле. Она оснащалась двигателем двух видов: 2-литровым «турбо» и 3-литровым атмосферным, оба имели по 6 цилиндров, располагавшихся V-образно.

 В 1989 году модельный ряд был частично модернизирован, ходе модернизации были внесены некоторые изменения во внешний вид, и значительные — в интерьер. Кроме того, к 2-литровому двигателю прибавился новый блок с двумя распределительнымы валамы и 24-клапанным газораспределительным механизмом, а также с керамической турбиной. 3-х литровый вариант был тоже оборудован 24-клапанным газораспределительным механизмом, а также турбокомпрессором.

 Первый Leopard (известный также как Leopard TR-X) был введен в сентябре 1980 г. в качестве претендента на ступень среднего класса автомобилей. Угловатое тело, доступный в кузовах 2-дверное купе и 4-дверный седан   — хардтоп седан, по признакам очень тонкие стойки кузовов и больших стеклянных поверхностей. Nissan Leopard объеденял такие конструктивные инноваций, как например, калибровочный расход топлива, новую в приборную панель. Изначально Leopard был доступен с безнаддувными встроенными 4 и 6 цилиндровыми двигателями объемом 1800, 2000 и 2800 куб.см.

Первенец в семействе Leopard появился в 1980 году. Под капотом имел рядную 1,8-литровую «четверку», 6-цилиндровый мотор объемом 2 литра и шестицилиндровый же 2,8-литровый агрегат. Самый мощный «движок» достигал мощности порядка 160 л.с. Первое поколение модели, обладая яркой индивидуальностью, имело ряд технических новинок не только японского, но и мирового значения. Правда коммерческого успеха оно не достигло, это заставило авторов проекта Leopard как-то пересмотреть свои взгляды. 

В сентябре 1982 года (когда автомобиль получил мягкий лифтинг) Leopard получил новый 2-литровый двигатель. 

В 1984 году была выпущена ограниченая серия Turbo Edition Grand объемом 3 литра (двигатель 300ZX), с этого момента двигатель с турбонаддувом вступил в состав ленейки Nissan Leopard.