Mercedes-benz 180 w120

Особенности

Первое, на что обратили внимание, профессионалы отрасли и широкая публика — это конструкция, состоящая из трех ящиков: секция для двигателя, салона и багажника. Это был настоящий прорыв в дизайне, ведь другие послевоенные машины мало чем отличались от предвоенных моделей

Такая конструкция существенно понижала аэродинамическое сопротивление W120.

Кузов был цельным, приваренный к раме, для создания единой прочной конструкции. Такое решение позволило повысить прочность и при этом снизить весь автомобиля. Решетка радиатора была вертикальной, передние фары — круглыми.

Особое внимание конструктору уделили подвеске — передняя была оснащена двойным поперечным рычагом и крепилась болтами к несущей передней оси, а не к раме, как это делалось ранее. В задней — появились дополнительные, широко разнесенные рычаги

За годы производства выпускались автомобили как на бензине, так и на дизеле. Кузов — седан.

Спецификации

Бензиновые двигатели

Дизельные двигатели

с 1955: 43 л.с. (32 кВт)

Варианты моделей

180/180 D (1953-1959)

Первый понтон появился в сентябре 1953 года, Mercedes 180. Он перенял 1,8-литровый двигатель мощностью 52 л.с. (38 кВт) от предшественника Mercedes 170 S. В феврале 1954 года за ним последовал Mercedes 180 D с 1,8-литровым дизельным двигателем мощностью 40 л.с. (29 кВт), который также был заменен на предыдущую модель, мощность которого была увеличена до 43 л.с. (32 кВт) в 1955 году.

180 а (1957-1959)

С июля 1957 года Mercedes 180 (внутренний 180 a) получил более мощный 1,9-литровый двигатель, представленный в новом 190 (W 121) годом ранее, но дросселированный до 65 л.с. (48 кВт). Как и его родственная модель, он также предлагался с улучшенным оснащением. У него была большая звезда Mercedes на колпаках, немного шире решетка радиатора и большие задние фонари. С августа 1958 года модель 180 получила вентиляционные окна в передних дверях, как и модель 190.

180 b / c и 180 db / dc (1959–1962)

Для IAA 1959 года понтонные четырехцилиндровые двигатели были переработаны. Они получили широкую решетку радиатора и убрали рожки переднего бампера. Mercedes 180 также получил более мощную тормозную систему, чем Mercedes 190. Мощность бензиновых двигателей была увеличена до 68 л.с. (50 кВт). Внутри они получили кодовую букву «b». До октября 1962 года Mercedes 180 (внутренняя кодовая буква «c») все еще производился как Mercedes 180 Dc с дизельным двигателем мощностью 48 л.с. (35 кВт), увеличенным до 2 литров.

Общие характеристики W120 с бензиновым двигателем 1,8

История модели

Общий

Вид сзади

Первый Mercedes с самонесущим кузовом в тогдашней современной форме понтона заменил модель 1930-х годов с отдельно стоящими крыльями в 1953 году. Mercedes представил понтонный кузов позже других производителей.

До 1957 года модель 180 оснащалась технически модернизированным бензиновым двигателем M 136 от Mercedes 170 V, конструкция которого восходит к 1930-м годам. Дизельный двигатель 180 D потреблял на 3–4 литра меньше топлива на 100 км, чем бензиновый. Задняя двухшарнирная маятниковая ось, использовавшаяся вначале, считалась сложной для управления в плохих погодных условиях, и поэтому в 1956 году была заменена одинарной маятниковой осью.

Хотя сам Mercedes-Benz выпускал только четырехдверный седан, кузовостроитель Бинц выпускал разные варианты кузова. Среди прочего , Бинц строил универсалы , которые продавались через дилеров Mercedes. На базе этого типа были и служебные автомобили Mercedes-Benz. Чтобы обойти ограничения на импорт в Южную Африку , между 1956 и 1958 годами была разработана модель пикапа, похожая на американский Ford Ranchero . Некоторые из этих автомобилей с правым рулем были поставлены полностью, некоторые были окончательно собраны на месте . У машин скорой помощи, построенных Бинцем, была крыша немного выше, чем у универсала, и двойная дверь сзади. Другие машины скорой помощи были построены производителем Miesen , который, в отличие от Binz, также отрегулировал высоту боковых окон в соответствии с большей высотой крыши. В целом, возникла как 5667 «ботаников», из которых более половины 180 D .

W 120 на заправке, 1961 год

4-местный этюд понтонного кабриолета 1953 года.