Lada Priora — c чего все началось
В конце 90-х годов прошлого века модель ВАЗ-2110 только начала масштабно выпускаться на производственных мощностях российского автомобильного концерна АвтоВАЗ. Однако руководство и инженеры российской компании понимали, что автомобиль, разработанный еще в 80-е годы, довольно скоро станет невостребованным, и его обойдут конкуренты в лице иностранных бюджетных автомобильных моделей. Первоочередной задачей являлся фейслифтинг модели ВАЗ-2110. К слову, рестайлингом данной модели инженеры АвтоВАЗа занялись еще до того, как она стала на конвейер.
В первую очередь, инженеры АвтоВАЗа пытались лишить десятку или ВАЗ-2110 тяжеловесности в районе задней оси. Инженеры понимали, что без полного изменения дизайна передней и задней части автомобиля не обойтись. Замена бампера и фар в данном случае не поможет убрать тяжеловесность силуэта автомобиля ВАЗ-2110.
Тяжеловесность кузову предавали низкие задние колесные арки и задний бампер, который пристыковался к заднему крылу вертикально. Инженеры хотели увеличить вертикально колесные арки и сделать стандартный задний бампер, который шел бы от края задней части до колесная арок. Как заявляют представители автомобильного концерна АвтоВАЗ, кроме варианта дизайна Lada Priora ВАЗ-2170, который мы знаем, участвовали еще пять вариантов так называемого фейслифтинга ВАЗ-2110. При создание фактически новой модели инженеры АвтоВАЗа в виду определенных технологических ограничений не смогли заменить штампы дверей, боковины кузова и крыши. Так что перерождение модели ВАЗ-2110 в модель ВАЗ-2170 на самом деле потянет на рестайлинг, чем на появление новой модели автомобиля.
Облик задней части автомобиля инженеры АвтоВАЗа почерпнули из дизайна седана Opel Vectra B. В том облике, в котором мы знаем современную модель Lada Priora ВАЗ-2170 она предстала в 2001 году. Инженеры АвтоВАЗа также создали хэтчбек и универсал на базе седана ВАЗ-2170 Lada Priora. Они получили индексы 2172 и 2171 соответственно. Российской публике новую модель ВАЗ-2170 Lada Priora показали уже в 2003 году.
Интерьер модели ВАЗ-170 Lada Priora также изменился по сравнению с салоном десятки ВАЗ-2110. Для разработки интерьера Lada Priora российский автомобильный концерн даже заказывал услуги итальянская инжиниринговой компании Carcerano Creative Engeneering. Данная итальянская фирма была весьма молодой — ей не исполнилось и пару лет. Несмотря на то, что инженеры АвтоВАЗа корректировали работу итальянской компании по интерьеру, в частности панель Торпедо, дизайн интерьера модели Lada Priora был признан лучшим среди моделей АвтоВАЗа до 2010 года.
Что значит слово приора?
Слово «приора» — это производное от слова «приоритет», то есть лидирующий, первый.Наверное, российские автопроизводители рассчитывали, что такое название авто принесет им удачу) Кстати, у нас в семье тоже Приора. В принципе нормально, только «сверчков» много, в иномарках такого грохота нет)
У слова «приор» есть несколько значений. Например, так могли называть командира войск у древних римлян или главу коммуны уже в средние века, а само управление называлось приоратом. То есть, слово намекает на некое первенство, лидирующие позиции. А поскольку название автомобиля Лада, то добавлять к нему слово мужского рода неверно, вот так и получилась Лада Приора. Звучит название отлично.
История лада приора
Исторически, Лада Приора – последнее семейство автомобилей, вышедшее из дизайнерских мастерских тольяттинского автозавода. Наряду с Лада Калина, этот автомобиль является одним из вариантов для любителей Жигулей и их потомков, желающих ездить на всем новом.
У Лады Приоры корни растут в десятой версии Лады. Она сделана на основе десятки, и производитель этого не скрывает. Конечно, у Приоры многое переработано, и внешне, и в начинке, в чем нетрудно убедиться, сравнивая справочные руководства по ремонту и эксплуатации на две эти машины. В Приоре изменен внешний и внутренний дизайн, а колеса теперь вращает двигатель на 1,6 литра (81 лошадиная сила или 98).
Все признают также, что конструкция корпуса теперь сделала Ладу гораздо безопаснее, хотя в общемировом масштабе безопасность средняя. В базовой комплектации одна подушка безопасности и все (полагаю, что упомянутый выше кузов можно не учитывать – он-то у всех версий комплектации общий). В самом дорогом варианте подушек безопасности две (вторая тоже фронтальная, для пассажира), а также есть ремни с преднатяжением, свой парктроник и ABS. Кстати, ABS у Лады Приора не родного «пошива», а поставляется в Тольятти фирмой Bosch.
Лада Приора стала выпускаться в 2007-м году, очень небольшими партиями. Тогда это был только седан. В настоящее время этот автомобиль также представлен как универсал и хэтчбэк. Интересно, что АвтоВАЗ на этом не желает останавливаться, и если завод не разориться таки окончательно, то мы увидим Приору в кузовах купе, и, кто знает, быть может, даже кабриолет.
В будущем также рассматривается выпуск этого автомобиля с двигателем на 1,8 литра. Есть слухи, до чего еще могут довести изобретательные вазовцы свою младшенькую… Про коробку-автомат уже много было сказано, и АвтоВАЗ ее обещает в разные свои автомобили ставить несколько лет к ряду. На заводе, возможно благоразумно, отказались от разработки собственной коробки, ее будет собирать сторонняя фирма из зарубежных комплектующих.
Не обошло АвтоВАЗ и всеобщее ГЛОНАСС-увлечение, так как заявлено, что скоро на Приорах будет штатный навигатор, и уж конечно, он будет использовать отечественную систему навигации. Наконец, замахиваются конструкторы и на применение движка, который будет есть не только бензин, но и природный газ. И, напоследок, пара слов о планах по усилению безопасности. В самой дорогой версии Лады Приоры будет аж четыре подушки – появятся две боковые.
Вообще говоря, за свои деньги – Лада Приора выглядит неплохо, так как в таких комплектациях, которые продвигает завод для люксовой версии, прочие зарубежные одноклассники стоят намного дороже. Вопрос же о надежности всего это – неловкий до ужаса, так что его очень хочется опустить.
Каталог запасных частей ВАЗ Лада Приора
Электросхемы ВАЗ Лада Приора
Трудоемкости работ ВАЗ Лада Приора
Значения названий модельного ряда «Лада»
Рассмотрим, что означают популярные названия этого бренда. На очереди Lada Vesta, Lada Granta, Largus и др.
Что означает Веста?
Название «Лада Веста» легко запоминается и хорошо звучит, вероятно, вызывая ассоциации с комфортом и домашним уютом (упоминается в славянской мифологии). При этом «Универсал» помечают аббревиатурой SW, что означает «Sport Wagon» («Спортвагон»). По-русски это произносится, как «Эс-Дабл Ю»). Но данный вариант чаще всего используют при общении с иностранцами, на английском языке. На русском же, аббревиатуру, как правило, не употребляют вообще, говоря просто и понятно — «Спортвагон».
Что означает Granta в названии Lada?
Что означает «Лада Гранта» — доподлинно неизвестно. Но на английском языке Grant – это «Дар» или «Дарить». Отсюда можно сделать вывод, «Lada Granta» значит преподнесение авто кому-то в качестве грандиозного подарка. А, возможно, значение тут совсем иное. Но нам этого никогда не узнать.
Что означает Largus («Ларгус»)?
В переводе с латинского Largus значит «щедрый». И, если подумать, это название имеет прямое отношение к автомобилю, ведь он достаточно вместительный:
- в нем много пассажирских мест;
- имеется объемный багажник.
Lada Largus подойдет как для одиночного «плавания» по городу и за его пределами, так и для коллективных поездок в кругу друзей или семьи.
Что означает Lada Kalina?
Автомобиль получил свое название в 1998 году. Что это означает — доподлинно известно лишь производителю. Однако, можно предположить, что «Калина» звучит красиво, легко запоминается, и притом ассоциируется с Россией. Вот и выбрали это название из множества вариантов.
Что означает «Лада Приора»?
Свое рабочее «имя» машина получила только в 2004 году. Это название было выбрано из внушительного списка (порядка 60 наименований), при этом официальной расшифровки ни у кого нет. Известно только, что «prior» в переводе с латинского — первый или старший.
Технические характеристики Лада Приора хэтчбек
Тюнинг приора хэтчбек
Что касается размеров, то хэтчбек короче седана на 140 мм и на 1,5 сантиметра выше. Ширина и колесная база автомобилей одинакова. Что касается размеров колес, то на всех Приорах штатными являются диски размером 14 дюймов. Клиренс хэтчбека Lada Priora составляет 165 мм. Стоит отметить, что багажное отделение у хэтча меньше, чем у седана, однако при сложенных задних сидениях погрузочное пространство увеличивается практически в два раза. Далее подробные габариты и размеры машины.
Размеры, багажник, габариты Лада Приора хэтчбек
- Длина — 4210 мм
- Ширина — 1680 мм
- Высота — 1435 мм
- Снаряженная масса/ полная масса — 1185 / 1578 кг
- Колея передних колес/задних — 1410 / 1380 мм
- База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
- Объем багажника — 360 литров
- Объем багажника при сложенных сидениях — 705 литров
- Объем топливного бака — 43 литров
- Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
- Клиренс хэтчбека Лада Приора — 165 мм
Что касается силовых агрегатов и трансмиссии. То Лада Приора по прежнему переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой механической коробкой. Автомат появится обязательно, производитель обещает выпустить Приору с АКПП ближе к осени 2014 года.
Что интересно, после рестайлинга у Lada Priora хэтчбек пропал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра. Сегодня предлагается хорошо знакомый 16 клапанный двигатель мощностью 98 л.с., плюс его более продвинутая версия со сложной системой выпуска и пассивным наддувом, которая выдает уже 106 л.с. Газораспределительный механизм по прежнему функционирует благодаря ремню натяжному и обводному ролику. На «Автовазе» заявляют, что ремень имеет довольно большой ресурс работы. Однако, менять ремень желательно регулярно. Далее параметры моторов Приора хэтчбек.
Характеристики двигателя ВАЗ-21126 (98 л.с.)
- Рабочий объем — 1596 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/16
- Мощность л.с/кВт — 98/72 при 5600 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 145 Нм при 4000 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 183 километров в час
- Разгон до первой сотни — 11,5 (МКПП5) секунд
- Расход топлива в смешанном цикле — 6,9 (МКПП5) литра
Характеристики двигателя ВАЗ-21127 (106 л.с.)
- Рабочий объем — 1596 см3
- Количество цилиндров/клапанов — 4/16
- Мощность л.с/кВт — 106/78 при 5800 оборотах в минуту
- Крутящий момент — 148 Нм при 4200 оборотах в минуту
- Максимальная скорость — 183 километров в час
- Разгон до первой сотни — 11,5 (МКПП5) секунд
- Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 (МКПП5) литра
Что означает Веста в названии ЛАДА
Название автомобиля Lada Vesta выбрано не случайно. Оно благозвучно и легко запоминается. Слово ассоциируется с уютом, домашним очагом и даже упоминалось в мифологии древних славян.
Универсал обозначается аббревиатурой SW. SW расшифровывается как Sport Wagon, или, если по-русски, «спортвагон». Ошибочно считать, что аббревиатура происходит от английского словосочетания station wagon, которое многими производителями используется для обозначения кузова универсал. Правильно говорить «Эс — Дабл Ю», поскольку буква W в русском языке передается именно как «Дабл Ю». Однако такой вариант на АВТОВАЗе используют при общении с иностранными партнерами и коллегами, когда диалог ведется на английском языке. В большинстве случаев аббревиатуру вообще не произносят, называя универсал более развернуто, — спортвагон. В речи однозначно приживется вариант «Эс Вэ», и бороться с этим нет никакого смысла.
EV (сокращение от Electric Vehicle). Это электромобиль на базе Lada Vesta.
Signature (используется с название Lada Vesta). Это удлинённая версия модели «Веста», построенная на АВТОВАЗе в 2015 году. Переводится: подпись, подписание, автограф, ключ, музыкальная шапка.
Модификации
ВАЗ-2170 (Приора Седан)
Первый представитель семейства, который начали производить с 2007 года. Комплектуется как 8 так и 16-клапанными двигателями объемом 1,6 литра, тюнингованная версия от компании “Супер-авто” оснащается двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил.
С 2013 года автомобиль подвергся рестайлингу. Внешний облик при этом изменился незначительно, а вот салон претерпел серьезные изменения – автомобиль получил новый дизайн приборной панели с качественным пластиком. Внутренняя отделка из более качественного материала, появились хромированные вставки. Появились новые сиденья с боковой поддержкой м с большим диапазоном регулировок.
Улучшена и управляемость автомобиля в виду оснащения электроусилителем руля и укороченной рулевой рейкой. Опционально появились боковые подушки безопасности и система курсовой устойчивости.
ВАЗ-21708 (Приора Премьер)
Удлиненный на 175 миллиметров в проеме задних дверей автомобиль с кузовом типа седан, построенный на базе седана ВАЗ-2170. Более длинный кузов обеспечивает больший комфорт и более удобную посадку, и высадку задних пассажиров. Автомобиль мелкосерийно выпускает партнер АвтоВАЗа, тольяттинская фирма “Супер-авто”. Автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 120 лошадиных сил.
Как было придумано название «Лада Приора»?
Бывший начальник управления по маркетингу АвтоВАЗа Александр Бредихин рассказал о том, как было придумано название для автомобиля «Лада Приора».
Впервые новый седан, созданный в результате глубокой модернизации «десятки», представили в качестве прототипа на Московском автосалоне в августе 2003 года. Тогда автомобиль назывался ВАЗ-2170, а спустя год АвтоВАЗ официально объявил, что серийная машина получит имя «Лада Приора».
Название для модели придумывали в московском рекламном агентстве BBDO Instinct. Специалисты компании подготовили предварительный список из 250 вариантов имён: «Приоры» в нём не было, зато был «Приоритет». Как вспоминает Александр Бредихин, вариант Prioritet показался ему неплохим, но длинноватым для написания на крышке багажника, да и с названием марки «Лада» он не сочетался.
В итоге в список двадцати наиболее подходящих вариантов начальник управления по маркетингу вписал «Приору» вместо «Приоритета», несмотря на возражения со стороны рекламного агентства. А на финальном этапе проекта в ходе опросов потенциальных покупателей именно название «Лада Приора» было выбрано для новой модели.
Под таким именем автомобиль встал на конвейер весной 2007 года. За прошедшие годы на АвтоВАЗе сделали более миллиона «Приор», модель в течение нескольких лет была самой продаваемой машиной в России, а летом этого года история «Лады Приоры» завершится — автомобиль снимут с производства.
• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.
Источник
История лада приора, фото видео, характеристики lada priora
Запустить автомобиль в серийное производство и тут же заняться его модернизацией – это по-нашему. По крайней мере с ВАЗ-2110 произошло именно так. В конце 90-х, когда автомобиль только начал сходить с конвейера, новинкой он казался разве что неизбалованным покупателям. Сами же заводчане прекрасно понимали, что «десятка», работа над которой была начата еще в 80-е годы, очень скоро потребует как минимум косметического обновления.
Исходя из мирового опыта, на АвтоВАЗе сделали ставку на модернизацию внешности. Перед дизайнерами была поставлена трудная задача – малой кровью избавиться от присущей ВАЗ-2110 тяжеловесности. Вот только обычной в таких случаях замены бамперов и накладок было слишком мало. «Беременная антилопа», а именно так злые языки прозвали ВАЗ-2110, требовала куда более серьезного вмешательства. Дизайнерам пришлось поработать над оптикой, пересмотреть задние арки, изменить форму и конструкцию заднего бампера.
О том, насколько трудной и кропотливой была проделанная работа, говорит хотя бы тот факт, что на пути к внешности серийной Приоры на АвтоВАЗе сделали пять пробных вариантов. Ситуацию усложняло то, что штампы дверей, боковин и крыши в любом случае должны были остаться неизменны. К счастью, к 2001 году окончательный облик новой модели Лада Приора (Lada Priora) был найден и утвержден. К этому же времени абсолютно всем стало понятно, что без серьезного рестайлинга «десятке» не обойтись.
Над интерьером автомобиля пришлось работать не меньше. Сдерживаемые жесткими технологическими ограничениями «вазовские» дизайнеры подготовили вполне интересный вариант, получивший впоследствии название Status, но дальше предсерийных образцов дело не пошло. Потом на АвтоВАЗе и вовсе решили воспользоваться помощью иностранных специалистов.
Заказ на разработку интерьера для будущей Приоры достался итальянской компании Carcerano Creative Engineering, которая с работой хоть и справилась, но с некоторыми оговорками. На первых порах «вазовским» специалистам приходилось частенько летать в Италию и подгонять европейское творение под возможности отечественной промышленности.
Несмотря на то, что итальянцы ограничились фрезеровкой мягкого куба и созданием соответствующих математических моделей, интерьер получился неплохим, а для отечественных автомобилей середины 90-х годов так и вовсе отличным. Хотя теперь, спустя много лет, не покидает ощущение, что «вазовские» специалисты вполне могли бы обойтись и без посторонней помощи. Опыта в проектировании интерьеров, накопленного за годы существования АвтоВАЗа, им было не занимать.
Хватало и невидимых взгляду изменений. В процессе превращения «десятки» в Приору было закуплено новое оборудование, благодаря чему штамповка и сварка кузовных панелей стали более технологичными. Большинство нововведений никак не хотели стыковаться со старыми решениями и требовали все новых и новых изменений. Как итог – Lada Priora, несмотря на схожесть во внешности, имеет с ВАЗ-2110 не так уж много общих деталей.
Что есть на рынке
«Приоре» повезло: создатели не поскупились на вариации. В разные годы она выпускалась в кузовах седан, хэтчбек, универсал и даже купе. Меньше всего на вторичке стоят пятидверные версии. По данным агрегаторов, Priora wagon и Priora hatchback — это в среднем 290-296 тыс. рублей, а седан — уже более 330 тыс. рублей. Сравнительно редкое купе оценивается в те же суммы — в среднем в 325 тыс. рублей.
И покупателю от этого даже лучше: багажник универсала, например, хоть и проигрывает седану в чистом объеме (430 VS 360 л), но выигрывает в плане, простите за каламбур, универсальности. Там, где багажник седана ограничен крышкой багажника, у комби остается много места до потолка, то есть для перевозки габаритных вещей Priora wagon подходит лучше, а обойдется она дешевле.
По части техники разницы почти никакой: все «Приоры» несут под капотом вариации атмосферников 1,6 л. Отличия в том, что только седану положен простенький 8-клапанный агрегат в 87 сил, у всех остальных моторы того же объема, но 16-клапанные — на 98 или 106 сил.
Коробка передач –5-ступенчатая механика. На поздних версиях появился «робот» АМТ на базе той же механики, но с актуаторами включения сцепления. Особым спросом «Приоры» с АМТ не пользовались.
Что касается оснащения, то чем «Приора» новее, тем его больше. Ранние версии недалеко ушли от донорской «десятки» и долгое время могли похвастаться разве что электростеклоподъемниками и усилителем руля.
С годами Priora обрастала важными опциями: кондиционером, электронными системами безопасности и даже медиа с навигацией. В принципе, «Приоры» после 2020 года по оснащению сопоставимы с базовыми версиями иномарок российского производства — тем же «Логаном». И ее вполне можно рассматривать как альтернативу этим машинам.
Моторы
Все — бензиновые атмосферники 1.6. По ходу лет на смену 8‑клапанному мотору 21114 (80 л.с.) и 16‑клапанному 21126 (98 л.с.) пришли двигатели нового поколения 21116 (8 клапанов, 87 л.с.) с облегченной шатунно-поршневой группой и 21127 (16 клапанов, 106 л.с.). Восьмиклапанные полагались только начальной, «голой» комплектации. Самый массовый мотор 21126 рассчитан на АИ‑95.
Материалы по теме 6 главных проблем двигателя ВАЗ 1.6
Обновленным двигателям завод предполагал увеличение ресурса примерно на 50 тысяч км. В реальности это было не особо заметно, так как и до, и после последнее издыхание наступало в районе 250–300 тысяч, но потом всё равно еще был возможен ремонт.
Простота и отличная ремонтопригодность всех моторов гармонично сочетаются с обилием неисправностей, главным образом, навесного оборудования. В списке хронических «капризуль» — термостат, катушки зажигания, стартер, генератор.
Троение и сложный пуск в морозы обычно вызваны загрязнением свечей или форсунок. После 100–150 тысяч неизбежна борьба с нарастающим угаром масла. Распространена переделка моторов: замена штатных поршней на «невтыковые», дабы исключить встречу с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ, что не редкость.
Цена нового мотора в сборе — от 110 тысяч рублей.
Что означает Ларгус в названии Лада
Название для новой машины АВТОВАЗ выбирал, учитывая современные тенденции в автомобильном нейминге. Названия автомобилей повышенной вместимости, к которым относится Largus, преимущественно отражают ассоциации с путешествием и большим объемом салона и багажного отделения. Largus в переводе с латинского означает «щедрый» — и в нем, действительно, всего много: и посадочных мест, и объема багажного отделения, и внутреннего пространства, и вариантов трансформации.
Все это позволяет владельцу LADA Largus насладиться удивительным ощущением свободы и возможностью делать то, что нравится – LADA Largus будет хорошим другом и отличным помощником в любых начинаниях – от семейного путешествия или рыбалки или пикника с друзьями до бизнес-поездок по мегаполису или за городом. Убрав третий ряд сидений, можно легко положить в багажное отделение сноуборд, снегокат, лыжи или серф, а откинув второй ряд, получить огромную площадку для перевозки крупногабаритного груза или даже устроить спальное место. В общем, ваши возможности с LADA Largus ограничиваются только вашей фантазией!
Безопасность[ | ]
В комплектации «Люкс» автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя и пассажира. Кузов автомобиля усилен с целью повышения пассивной безопасности. Также возросла жесткость кузова на кручение, особенно во второй фазе кузова (начиная со второй половины 2008 года). С мая 2008 года автомобиль «Лада-Приора» выпускается в комплектации «Люкс», которая включает подушку безопасности переднего пассажира, преднатяжители передних ремней безопасности, АБС и систему безопасной парковки автомобиля.
В результате краш-теста, проведенного «Авторевю» по методике ARCAP, «Приора Фаза 1», выпускавшаяся до середины 2008 года, получила 5,7 баллов из 16 возможных за фронтальный удар и 9 за боковой, то есть может претендовать максимум на две звезды («Люкс» — на три), что по уровню сравнимо лишь с немногочисленными устаревшими моделями американского и корейского происхождения.
В первой половине 2008 года, с целью повышения безопасности, была завершена модернизация кузова для всех модификаций автомобиля, которая получила название «Фаза 2». Краш-тест над «Приора Фаза 2», на данный момент проводился только специалистами АвтоВАЗа, с приглашением различных журналистов. По результатам этого краш-теста автомобиль набрал 10.
56 баллов из 16 возможных за фронтальный удар, 13 баллов за боковой удар. Чтобы получить общую оценку в 4 звезды автомобилю нужно набрать в общей сумме 24 балла, Lada Priora набрала 23,56. Европейское агентство по безопасности в таких случаях пользуется обычным методом арифметического округления, то есть в итоге уровень пассивной безопасности Lada Priora соответствует 4 звёздам.
Основные отличия от ВАЗ 2110
Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника, бамперы, облицовка радиатора, молдинги и орнаменты.
Интерьер: панель приборов, обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, подушка безопасности водителя, уплотнители ветрового и заднего стекол, шумоизоляция.
Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21116 мощностью 81 л.с. (8 кл.) или ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. (16 кл.), усиленное сцепление, механизм привода коробки передач с подшипниками закрытого типа. Позже планируется устанавливать бензиновый агрегат объёмом 1.8 литра.
Ходовая часть: новые стойки передней подвески с бочкообразными пружинами и амортизаторы задней подвески, безредукторный электроусилитель руля, более эффективная тормозная система.
Модификации
• ВАЗ-2170 — Седан, серийное производство с марта 2007 года;
• ВАЗ-2170 СПГ — Седан, битопливная модификация на сжатом природном газе (СПГ) и бензине. Ожидаемое серийное производство с 2009 года;
• ВАЗ-21708 Priora Premier — удлиненная на 175 мм версия седана. Мелкосерийное производство ведется партнером АвтоВАЗа — тольяттинской компанией ЗАО «Супер-Авто» с осени 2008 года. Оснащается 1,8-литровым двигателем ВАЗ-21128 мощностью 100 л.с. В 2008 году собрано 26 стрейчей, в 2009 планируется собрать 200 «премьеров» .
• ВАЗ-2172 Купе — мелкосерийное производство трёхдверной модели на базе хэтчбека планирует организовать фирма «Супер-Авто».
| Модификации | ||||
|---|---|---|---|---|
| Седан (ВАЗ-2170) | Хэтчбек (ВАЗ-2172) | Универсал (ВАЗ-2171) | «Премьер» седан-стрейч (ВАЗ-21708) | |
| Длина, мм | 4350 | 4210 | 4330 | 4525 |
| Ширина, мм | 1680 | |||
| Высота, мм | 1420 | 1480 | 1420 | |
| Колесная база, мм | 2492 | 2667 | ||
| Колея передняя, мм | 1410 | |||
| Колея задняя, мм | 1380 |
Битопливная Priora CNG на сжатом природном газе
Седан-стрейч LADA 708 Priora Premier производства фирмы «Супер-Авто»
Двигатель
На автомобиль устанавливаются бензиновые четырёхцилиндровые двигатели ВАЗ-21126 объёмом 1.6 л с 8-клапанной и 16-клапанной головками блока цилиндров.
В отличие от двигателя ВАЗ-21124, который устанавливался на автомобиль Лада 111, новые двигатели имеют облегчённую шатунно-поршневую группу.
Ссылки
Автомобили Волжского автомобильного завода (ВАЗ)
Жигули («классика») ВАЗ-2101 • ВАЗ-2102 • ВАЗ-2103 • ВАЗ-2104 • ВАЗ-2105 • ВАЗ-2106 • ВАЗ-2107
Семейство Лада Самара
ВАЗ-2108 • ВАЗ-2109 • ВАЗ-21099
Семейство Лада 110
ВАЗ-2110 • ВАЗ-2111 • ВАЗ-2112 • ВАЗ-2112 Купе
Семейство Лада Самара 2
ВАЗ-2113 • ВАЗ-2114 • ВАЗ-2115
Семейство Лада Калина
ВАЗ-1117 • ВАЗ-1118 • ВАЗ-1119 • ВАЗ-1119 Sport
Семейство Лада Приора
ВАЗ-2170 • ВАЗ-2171 • ВАЗ-2172 • ВАЗ-2172 Купе
C роторно-поршневым двигателем ВАЗ-21018 • ВАЗ-21019 • ВАЗ-21059 • ВАЗ-21079 • ВАЗ-2108-91 • ВАЗ-2109-91 • ВАЗ-21099-91 • ВАЗ-2110-91 • ВАЗ-2115-91
Малолитражные автомобили ВАЗ-1111 («Ока») • ВАЗ-1121 («Ока-2») • «Гном» • «Карат» • «Чебурашка» • «Эльф»
Нива (Лада 4×4) ВАЗ-2121 • ВАЗ-2123 • ВАЗ-2329 • ВАЗ-2131 • ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»)
Автомобили совместного производства Шевроле Нива • Шевроле Вива
Прочие автомобили Lada Revolution • ВАЗ-1706 («Челнок») • ВАЗ-2120 («Надежда») • «Тарзан» • «Тарзан-2» • Lada Revolution 2
Концепт-кары ВАЗ-2151 («Новая классика») • Lada Roadster • ВАЗ-2116 («Силуэт») • Project C • Lada C • Lada C-Cross • Lada Revolution III
Опытные образцы ВАЗ-1120 Минивэн • ВАЗ-2122 «Проект река»
Wikimedia Foundation . 2010 .
Смотреть что такое «Приора» в других словарях:
Приора — практическое руководство изучения основ ремонта автомобилей авто … Словарь сокращений и аббревиатур
приора — (лат. priora) мн. она што било порано, поранешни работи, поранешни настани … Macedonian dictionary
Лада Приора — LADA Priora LADA Priora на викискладе … Википедия
Рокка-Приора — Коммуна Рокка Приора Rocca Priora Страна ИталияИталия … Википедия
Лада Приора Coupe — LADA Priora Coupe Общие данные … Википедия
Лада Приора Купе — LADA Priora Coupe Общие данные … Википедия
приорат — (итал. priorato), орган городского управления некоторых средневековых городов коммун Средней Италии (Флоренции, Ареццо, Вольтерры и др.), в которых власть находилась в руках пополанов; назывался также синьорией. * * * ПРИОРАТ ПРИОРАТ (итал.… … Энциклопедический словарь
приорання — іменник середнього роду … Орфографічний словник української мови
приорати — дієслово доконаного виду … Орфографічний словник української мови
приоратися — дієслово доконаного виду … Орфографічний словник української мови
Источник
Обзор модели лада приора
История создания
Автомобиль Лада Приора начинает свою историю 21 апреля 2007 года, тогда начались первые продажи модели. В салонах можно было увидеть седаны, только через год появились хэтчбеки, универсалы вышли еще на год позже. В серии присутствовала купе, но ее выпускали ограниченными партиями. Предшественника данной модели, Лада «110», перестали выпускать с 2009 года. Конкурировать с более комфортабельным и привлекательным автомобилем было трудно.
Комплектация, экстерьер, интерьер
Хотя Приора является отечественной разработкой, над интерьером салона работала команда дизайнеров из итальянской студии Carcerano. В зависимости от комплектации покупатель получает: подушки безопасности, электрические стеклоподъемники передних дверей, кондиционер, шумоизоляцию, хорошую аудиосистему и многое другое.
Характеристики автомобиля:
- Ширина: 1690 мм;
- Высота: 1420 мм;
- Клиренс: 165 мм;
- Мааса: 1670 кг;
- Объем бака: 43 литра.
Стоит отметить, что по сравнению с прошлой моделью, значительно улучшена антикоррозийная защита, производитель дает гарантию 6 лет. Несмотря на то, что Лада Приора является рестайлинговой моделью, отличия от «десятой» модели существенные.
Силовой агрегат
Автомобиль оснащен четырехцилиндровыми двигателями, 8-клапанный с объемом 1.6, мощностью 90 л.с. на модели ВАЗ-21116 и 16-клапанный мощностью 98 л.с. на модели ВАЗ-21126. В ходовой части модернизированы стойки передней подвески с бочкообразными пружинами. У подвески улучшена амортизация с дорогой. В предыдущей модели использовался только задний стабилизатор поперечной устойчивости, в Приоре появляется еще и передний.
Улучшения в данной модели так же связаны с тем, что большое количество компонентов применялось иностранного производства. В частности ремень ГРМ, срок службы которого составляет 200 тысячи километров, как заявляет производитель. Тормоза оставили неизменными, работники АвтоВАЗ сочли барабанные самыми эффективными.
Интересные факты
Название «Приора» не имеет никакого перевода, под этим подразумевается, что автомобиль является приоритетным среди остального модельного ряда. В первых моделях использовались стандартные ручки у дверей, которые нужно было приподнять, только в 2008 году появились «вытяжные» ручки. С начала выпуска модели на свет уже появились почти миллион автомобилей, при этом в 2009 и 2020 году Лада Приора была лидером продаж среди отечественных автомобилей.
Автомобиль относится к бюджетному классу российских авто. Существует ВАЗ-21708, кузов которой длиннее на 175 мм, производство ведется в ограниченных количествах и занимается этим не сам АвтоВАЗ, а его партнер, примечательно, что двигатель установлен мощностью 120 л.с. объемом 1,8 литра.
Заключение
Лада Приора уже на протяжении нескольких лет прочно держится в списке самых желанных автомобилей среди линейки АвтоВАЗ. Автомобиль отвечает всем требованиям владельца и является гордостью отечественного автопрома.
История и этапы модернизации
Разработка этой модели началась ещё в 2003 году, когда АвтоВАЗ решил сделать модификацию ВАЗ-2110 с новым дизайном. Изначально планировалось, что она станет бюджетной версией «Десятки», но в итоге автомобиль стал флагманом АвтоВАЗа.
Даже название такое появилось не случайно, приор – это настоятель католического монастыря, т.е. главный человек там. Соответственно, – это основной автомобиль в линейке АвтоВАЗа.
- Первые партии флагманских седанов Lada сошли с конвейера в марте 2007 года. Машина была создана на базе ВАЗ-2110, но выгодно отличалась от неё дизайном и количеством «наворотов» (тогда серийные тольяттинские авто впервые начали штатно оснащать кондиционером в определённых комплектациях, а раньше это была доп.опция и достаточно дорогая).
- В 2008 году появляются «Приоры» в кузовах хэтчбек и универсал. Такие машины пользовались спросом среди покупателей средней и старшей возрастной категории, оценивших вместительность новых модификаций. Но догнать по популярности седан им так и не удалось, т.к. в России и СНГ всегда традиционно предпочитали именно трёхобъёмный кузов.
- В 2010 году появляется Priora Coupe, которая по факту вовсе не купе, а трёхдверный хэтчбек, но производитель назвал её именно так.
В 2012 году АвтоВАЗ перешёл на выпуск рестайлинговых моделей. В результате этой модернизации автомобиль получил:
- новое рулевое колесо;
- обновлённые сиденья;
- электронную педаль газа;
- новый передний бампер… и ряд мелких доработок.
Ближе к концу 2013 года выходит второй рестайлинг. В этот раз машина получила ещё больше улучшений:
- новый бампер;
- обновлённую приборную панель;
- светодиодную заднюю оптику;
- четыре подушки безопасности (в «топовых» комплектациях);
- роботизированную КПП (для некоторых модификаций)… и множество других мелких изменений.
Несмотря на все модернизации, спрос снижался из года в год – автомобиль морально устарел, а конкуренты в бюджетном сегменте не дремали.
Чем всё закончилось, известно каждому российскому автолюбителю – АвтоВАЗ обанкротился и был куплен Renault Group. выпускалась до 2018 года (последние три года параллельно с новым флагманом – Vesta).
LADA Priora, прощай!
Сворачивать производство LADA Priora начали ещё в 2015 году. Тогда с конвейера сначала сняли версию купе, а затем к концу года — хэтчбеки и универсалы. Слухи о полном отказе от «Приоры» всплывали не один раз. Финальное слово руководство АВТОВАЗа сказало в конце мая 2018 года — модели пришёл конец.
Но даже после такого хода сомнения в судьбе LADA Priora были. В начале июля в базе Росстандарта нашли новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на «Приору». Судя по документу, сертификацию модели продлили до 6 декабря 2019 года. Как оказалось, это просто-напросто ошибка сертификационного органа.
За всю свою 11-летнюю историю LADA Priora разошлась тиражом более одного миллиона экземпляров. Миллионный автомобиль собрали ещё в апреле 2017 года, ровно через десять лет после официального запуска модели в серию.
Последний кузов «Приоры» сварили на заводе 11 июля 2018 года. Фото остова появилось в Сети. Собрали же финальный экземпляр седана в белом цвете в среду, 18 июля. Что будут с ним делать, неизвестно, но ясно одно: на этом история одного из самых популярных новых автомобилей в Казахстане и на Северном Кавказе завершается.
LADA Priora, покойся с миром.