Самый популярный мотор для Hyundai Sonata
Выбрать наиболее часто применявшийся в Сонате мотор крайне сложно. За годы производства машина выпускалась в полутора сотнях комплектаций. В новом веке есть один двигатель, который чаще других встречается в различных вариантах автомобиля. Его маркировка – G4KD. Четырёхцилиндровый инжекторный двигатель семейства Theta II выпускается с 2005 года консорциумом Mitsubishi/Hyundai/KIA. Полный объём – 1998 см3, максимальная мощность – 165 л.с. Агрегат спроектирован под экологические нормы Euro 5.
Корейский мотор G4KD
Модернизированная версия атмосферного движка Magentis G4KA имеет ряд особенностей:
- алюминиевый блок цилиндров;
- два вала внутри ГБЦ (схема DOHC);
- система изменения фаз газораспределения CVVT;
- фазовращатели на двух распределительных валах;
- выпускной коллектор из стали, впускной – полимерный.
Однако, при всей своей современности и отличных характеристиках, агрегат не избежал мелких недочётов. На оборотах 1000-2000 заметна вибрация, от которой следует избавиться путём замены свечей. Небольшое шипение по ходу движения объясняется особенностями работы бензонасоса. Дизеление до прогрева – недостаток всех моторов японской разработки.
Следует отметить, что в машинах, поставляемых в Европу, используется мотор с меньшей мощностью (150 л.с.). Тюнинг прошивки ЭБУ производится на заводе KIA Motors Slovenia. Кроме того, выпуск осуществляется в Корее, Турции, Словакии и Китае. Расход топлива:
- по городу – 9,3 л.;
- за городом – 5,6 л.;
- комбинированный – 7,0 л.
Заявленный ресурс мотора в 250 тыс.км., в реальности легко трансформируется в 300 тыс.км.
Серии Hyundai Sonata
Hyundai Sonata VI, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Sonata V, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Sonata IV, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Sonata III (EF), |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Sonata II (Y-3), |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Sonata I (Y-2), |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Двигатели для Hyundai Sonata
Автомобиль этой модели отличается от других корейских собратьев тем, что за четверть века под его капотом побывало едва ли не самое большое количество агрегатов – 33 модификации. И это только на серийных машинах 2-7 поколений. Многие двигатели оказались настолько удачными, что неоднократно модифицировались под различную мощность (G4CP, G4CS, G6AT, G4JS, G4KC, G4KH, D4FD), и стояли на конвейере по 2-3 серии подряд.
Двигатель G4CS
Ещё одна особенность силовых установок для Hyundai Sonata: первая турбина была установлена на мотор G6DB (рабочий объём 3342 см3) только на комплектацию пятого поколения Premier Standard в 2004 году. До этого все без исключения машины выпускались с обычными двс. Кстати, этот 3,3-литровый двигатель так и остался бы самым мощным в линейке Соната, если бы не уникальный агрегат G4KH, который инженеры умудрились довести до 274 л.с. при объёме цилиндров «всего» 1998 см3.
G6BD
Маркировка | Тип | Объём, см3 | Максимальная мощность, кВт/л.с. |
G4CM | бензиновый | 1796 | 77/105 |
G4CP | —:— | 1997 | 82/111, 85/115, 101/137, 107/146 |
G4CPD | —:— | 1997 | 102/139 |
G4CS | —:— | 2351 | 84/114, 86/117 |
G6AT | —:— | 2972 | 107/145, 107/146 |
G4CM | —:— | 1796 | 81/110 |
G4CPDM | —:— | 1997 | 92/125 |
G4CN | —:— | 1836 | 99/135 |
G4EP | —:— | 1997 | 70/95 |
G4JN | —:— | 1836 | 98/133 |
G4JS | —:— | 2351 | 101/138, 110/149 |
G4JP | —:— | 1997 | 98/133 |
G4GC | —:— | 1975 | 101/137 |
G6BA | —:— | 2656 | 127/172 |
G4BS | —:— | 2351 | 110/150 |
G6BV | —:— | 2493 | 118/160 |
G4GB | —:— | 1795 | 96/131 |
G6DB | бензиновый с турбонаддувом | 3342 | 171/233 |
G4KA | бензиновый | 1998 | 106/144 |
G4KC | —:— | 2359 | 119/162, 124/168, 129/175, 132/179 |
G4KD | —:— | 1998 | 120/163 |
G4KE | —:— | 2359 | 128/174 |
D4EA | дизельный с турбонаддувом | 1991 | 111/151 |
L4KA | газовый | 1998 | 104/141 |
G4KK | бензиновый | 2359 | 152/207 |
G4KH | бензиновый с турбонаддувом | 1998 | 199/271, 202/274 |
G4NA | бензиновый | 1999 | 110/150 |
G4ND | —:— | 1999 | 127/172 |
G4NE | —:— | 1999 | 145/198 |
G4KJ | —:— | 2359 | 136/185, 140/190, 146/198, 147/200 |
D4FD | дизельный с турбонаддувом | 1685 | 104/141 |
G4FJ | бензиновый с турбонаддувом | 1591 | 132/180 |
G4NG | бензиновый | 1999 | 115/156 |
Как ни странно, особой популярностью в других моделях Hyundai моторы линейки Sonata не пользовались. Многие из них так и не были установлены на другие модификации Hyundai. Всего 4 марки двигателей из 33-х попали больше, чем на четыре модификации Хёндэ на рубеже XX и XXI веков – G6BA, D4EA, G4GC, G4KE. Впрочем, двигатели Mitsubishi активно использовались другими производителями автомобилей. Но об этом – чуть ниже.
D4EA