Daihatsu pyzar (дайхатсу пизар)

Дайхатсу Пизар начало

  В основу конструкции Пизар, вошла оснастка Дайхатсу Чарад. Предлагалось целых сорок две вариации автомодели, которые различались между собой силовыми установками, типами трансмиссионного узла, комплектациями и ведущими осями – передний или полный привода.  В конце девяностых, над экстерьером Пизар, провели небольшие доработки, которые коснулись фронтальной части и головной оптики.
  Параметры габаритов пятидверного кузова, который был рассчитан на пять посадочных мест: 4080/1640/1610 миллиметров с колесной основой в 2395 миллиметров при колее 138595 миллиметров. Полная масса автомодели – 1080 килограмм. Клиренс составлял сто пятьдесят миллиметров.

В стандартное оснащение входило:

• электрические привода стеклоподъемников;

• электропривод зеркал;

• тонированные стекла;

• рейлинг на крыши в полноприводных вариациях;

• дворник сзади;

• централизованный замок;

• трансформирующийся салон;

• кондиционер;

• автомагнитола.

  За дополнительные деньги, производитель мог установить: люк, климатическую систему, навигационную систему, CD проигрыватель и литые диски.  Интерьер, уютный, и большой. Обладает двумя рядами сидений, которые можно трансформировать в спальное место.

Технические аспекты

  Изначально, на Пизар устанавливали четырех цилиндровые силовые установки с емкостью в 1.5 литров с шестнадцатью клапанами и с мощностью 100 лошадиных сил для местного рынка и немного «придушенные» до 90 лошадиных сил для экспорта. Это были агрегаты семейства HE-EG SOHC.
  С осени 1997 года, японский производитель, устанавливает для местного четырех цилиндровые шестнадцати клапанные моторы, с емкостью в 1.6 литров семейства HD-EP SOHC, мощность которых достигало 115 лошадиных сил. В конце девяностых, данный двигатель устанавливали и на экспортные вариации, однако динамику автомобиль вновь «задушили» — 91 лошадиная сила.
  Потребление топлива марки АИ – 92, для японского агрегата, с полными приводом и с механической коробкой передач, составляло – более семи литров на сто километров пути. С автоматизированной трансмиссией, данный показатель увеличивался на один литр.

  Расположение обоих агрегатов диаметральное. 

Пару данным двигателями, могли составлять:

• механическая пятиступенчатая коробка передач;

• автоматизированная коробка передач в четыре положения скоростей. 

  В стандартной комплектации, Пизар обладал лишь передним приводом, для локального рынка, также предлагалась вариация с полным приводом, под капотом которой, устанавливали двигатель с емкостью в 1.6 литров.
  Система тормозной конструкции такова, спереди устанавливались дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабаны. Подвеска спереди (МакФерсон) и сзади обладала амортизационными стойками с винтовыми пружинами.

Модификации Daihatsu Pyzar

Daihatsu Pyzar 1.5 AT

Daihatsu Pyzar 1.5 AT 4WD

Daihatsu Pyzar 1.5 MT

Daihatsu Pyzar 1.5 MT 4WD

Daihatsu Pyzar 1.6 AT

Daihatsu Pyzar 1.6 AT 4WD

Daihatsu Pyzar 1.6 MT