Корректировка срока техобслуживания
Если вы по каким-то причинам не выполнили ТО в срок, или сделали все полагающиеся работы самостоятельно, каждый раз при включении зажигания автомобиль будет напоминать вам о необходимости посещения сервисного центра. Это раздражающее напоминание можно убрать.
Сброс межсервисного интервала Polo Sedan 1999-2002 годов выпуска.
Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- как только на дисплее покажутся символы «——», отпускаем клавишу;
- выключаем зажигание.
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- как только на дисплее появится соответствующая надпись, отпускаем клавишу;
- выключаем ЗЗ;
- если требуется, обновляем индикатор моторного масла.
Опишем, как сбросить масляный и инспекционный сервис Polo 1994-1997 годов выпуска, а также Polo Classic 1994-1997 годов.
Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- на дисплее должна появиться надпись OEL;
- отпускаем кнопку А и нажимаем клавишу В, пока на дисплее не появятся символы «——»;
- выключаем ЗЗ.
При следующем включении появится надпись IN00.
Инспекционный сервис IN01:
- нажимаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- отпускаем кнопку А, ещё раз нажимаем и отпускаем;
- появится надпись IN01;
- нажимаем кнопку В (установка минут часов), пока не появятся символы «——»;
- выключаем ЗЗ.
При следующем включении появится надпись IN00.
- нажимаем клавишу А;
- включаем зажигание;
- отпускаем кнопку А;
- появится надпись IN01;
- жмём В (установка минут часов), пока не покажутся символы «——»;
- нажимаем клавишу А;
- нажимаем В, пока не покажется «——»;
- повторяем процедуру;
- выключаем ЗЗ.
При следующем включении появится надпись IN00.
Обнуление сервисного интервала Polo Sedan 1995-1997 годов выпуска (с двигателем AEF), а также Polo Classic 18996-199 годов (с мотором 1Y).
Процедура, выполняемая после замены масла:
- нажимаем и удерживаем кнопку А;
- включаем зажигание;
- отпускаем клавишу;
- на дисплее должна появиться надпись OEL;
- жмём клавишу В, пока на дисплее не загорится «——»;
- выключаем зажигание.
При следующем включении загорится надпись INSP-0.
Инспекционный сервис INSP-1:
- нажимаем кнопку А;
- включаем зажигание;
- отпускаем А;
- появится надпись INSP-1;
- нажимаем клавишу В, пока не загорится «——»;
- жмём кнопку А до загорания надписи OEL;
- нажимаем клавишу В, должна загореться надпись «——»;
- выключаем зажигание.
https://youtube.com/watch?v=uqdKfKX4MlE
Основные причины неравномерной работы двигателя Матиза
Владельцы Матизов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС, что типичные способы решения проблем с моторами известны давно.
Неисправность: при проверке омметром выявлен обрыв обмотки блока катушки.
Способ устранения: необходимо заменить блок и высоковольтные провода.
Неисправность: сломан регулятор холостого хода (выявляется при установке заведомо рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).
Способ устранения: замените регулятор (иногда достаточно замены дроссельного узла).
Быть уверенным в том, что причина неравномерной работы двигателя определена верно в условиях гаража, автовладелец может, только если у него есть достаточный опыт и необходимые инструменты. Если же водитель знаком с устройством своей машины «постольку-поскольку», ему, безусловно, лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.
Здравствуйте. Наш специалист в этой отрасли подготовил ответ. Надеемся, это поможет вам решить проблему.
Видео «Процесс диагностики автомобиля Daewoo Matiz»
О том, как осуществляется процедура диагностики транспортного средства Matiz, смотрите на видео.
Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.
Что же происходит в случаях, когда:
Нет жидкости в системе
Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.
Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.
Забит радиатор или фильтры
На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.
Проверить это достаточно просто:
Причины загорания функции «чек»
Контрольная лампа «CHECK» обычно расположена в центральной части комбинации приборов, где водитель может быстро ее заметить. Эта функция отвечает за работу двигателя, и если она сигнализирует о возможной проблеме с этим конкретным устройством. Конечно, это пугает любого водителя, потому что ремонт привода — дело сложное и дорогое. Но не стоит сразу пугаться и паниковать, причина может быть банальной.
Итак, мы рассмотрим причины, по которым в вашем Matiz загорелась функция CHECK:
Если индикатор погас после запуска двигателя, нет причин для беспокойства, все работает.
Если «CHECK» загорается и сигнализирует в течение длительного времени, следует сначала провести диагностику и только потом беспокоиться.
Если во время движения загорается контрольная лампа «CHECK», это может означать, что уровень моторного масла недостаточен.
Загорается индикатор «CHECK» — хорошо бы проверить двигатель на наличие признаков падения давления или утечки масла.
Если вышеуказанные причины не проявляются, а лампочка CHECK горит, это может быть сигналом о повреждении свечи зажигания или заправке некачественным топливом.
Если горит лампочка CHECK, это означает, что с двигателем что-то не в порядке, и прежде чем предпринимать какие-либо другие действия, следует провести диагностику.
Методы устранения
Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.
Плохое горючее
Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:
- Демонтировать и промыть топливный бак.
- Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.
Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.
Свечи зажигания
При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.
Низкий уровень горючего
При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.
Катушка зажигания
Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.
Датчик кислорода
Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.
Катализатор
Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.
Проводка
Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.
Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.
Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.
Фольксваген POLO Почему загорелся check engine
Загорелся «чек», что делать? Во-первых, это всегда отмечают опытные диагносты специализированного автосервиса «Победа», не нужно паниковать. Индикация неправильной работы двигателя – еще не означает крупную поломку. И готовиться к дорогостоящему ремонту не следует. Нужно обратиться в специализированный сервисный загорается по разным причинам. Например, пропуски зажигания, возможно, что дело обойдется банальной заменой свечей. Есть проблемы и похуже, например, нарушены фазы газораспределения или приказали долго жить топливные форсунки. Гадать не стоит. Диагност специализированного автосервиса «Победа» подключает к Фольксвагену POLO сканер.
Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый
Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!
Polo 1.6 CFNA — загорается EPC+Check Engine
как перестану мотаться Воронеж-Москва — поменяю на Passat))
25тыр + работа), а у меня всего 1,5 дня времени + во Пскове не нашел оф.дилера (ближайшие только в Питере, Новгороде, Смоленске и Твери!), как тут ремонтируются?)). Короче, на всякий случай напросился к электрику (за забором гостиницы мастерская), тот за 500р посмотрел ошибки: P2279 — негерметичная система впуска P1504 — система забора воздуха, обнаружена негерметичность После этого я купил напильник, обезжириватель, холодную сварку (пока магазины работают), и начал демонтировать дроссельную заслонку. Получилось. А тестер дома забыл, и уже поздно, взять негде. В обще сточил пластик чтобы оголить контакты в корпусе платы датчика, зачистил, собрал, сделал пару тестовых кругов по стоянке — норм, начал уже парковаться — не помогло, короче
Что еще можно сделать? Если не брать во внимание периодические неудобства на светофорах — ехать обратно можно? (
Горит чек в Дэу Матиз
Daewoo Matiz I 1998 — 2015
Здравствуйте! Горит чек! Не сбрасывается. Ошибок нет, проведена диагностика. Как стереть его?
- Горит чек с ошибкой 0172 в Дэу Матиз – 4 ответа
- Загорается чек в холода на Дэу Матиз – 3 ответа
- К чему приводит игнорирование ошибки 0172? – 2 ответа
- Загорелся индикатор подушки безопасности Дэу Матиз – 2 ответа
- Глохнет Дэу Матиз 0.8 – 2 ответа
Там ещё есть варианты.
Не я делал диагностику чек загорелся после смены ОЖ на станции ТО до этого все было нормально, правда антифриз закипел пробка косо стояла!
- Дворник заднего стекла работает «наоборот» в Дэу Матиз – 1 ответ
- Какие поршни ставить что бы не гнуло клапана в Дэу Матиз? – 1 ответ
- Не открывается дверь Дэу Матиз – 1 ответ
- Обороты двигателя не снижаются сразу в Дэу Матиз – 3 ответа
- Серый дым из трубы Дэу Матиз – 3 ответа
- Загорается давление масла в Дэу Матиз – 1 ответ
- Большой расход бензина в Дэу Матиз евро-3 – 1 ответ
- Какой допустимый размер тормозного барабана Дэу Матиз? – 2 ответа
- Продается ли заднее стекло уже тонированным для Дэу Матиз? – 1 ответ
- Глохнет двигатель Дэу Матиз – 4 ответа
Подпишись
на наш канал вЯ ндекс.Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате
Как сбросить чек на матизе
Что делать? Остановиться и вызвать эвакуатор? Ехать в сервис своим ходом? А вдруг это убьет матизку?!
Итак, давайте попробуем разобраться в тех тайных механизмах, причинах и следствиях которые наносят удар по нашим нервам и зажигают тревожно-желтую пиктограмму Check Engine на приборной панели Daewoo Matiz.
Загорание лампы Check Engine означает, что система ODB сгенерировала код неисправности. А какой это код и какие действия нужно предпринимать для его устранения, — без специального оборудования не узнаешь. Для получения нужной информации к диагностическому разъему автомобиля нужно подключать устройство считывания ошибок или сканер, позволяющий, кроме ошибок получить доступ к данным других датчиков и узлов автомобиля. У Daewoo Matiz диагностический разъем находится под бардачком и в зависимости от года выпуска автомобиля разъем будет отличаться. После 2008 года это стандарт ODBII, для матизов до 2008 года это разъем GM/VAZ-12. И не все автосервисы располагают диагностическим оборудованием необходимым именно для вашего автомобиля. При помощи устройств считывания кодов ODB вы получите код ошибки или несколько кодов. Выглядеть они будут примерно вот так: P0500 или P2141 и тд.
Без таблиц кодов разобрать что означают те или иные буквы и цифры крайне сложно, а таблиц этих огромное множество: общепринятые ошибки стандарта ODB, ошибки производителей (DAEWOO, GM, FORD, BMW) и не всегда их расшифровка дает четкое понимание где неисправность, но дает направления для поиска и экономит много времени на диагностику.
Для описания диагностики ошибок системы ODB нужно написать не один том мелким шрифтом со множеством схем, таблиц, примечаний и сносок.
И мы сильно сомневаемся, что это будет интересно рядовому матизоводу Но мы надеемся, что после прочтения данной статьи рядовой водитель матиза поймет, что загорание данного индикатора не влечет за собой умирания двигателя через пару километров или заклинивания коробки передач. Но все же откладывать поездку в сервис не стоит!
6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Цифровой вольтметр
Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.
Сканер
Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.
Предупреждение
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).
Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.
Коды неисправности системы самодиагностики OBD2
Думаю, что данный пост будет многим полезен:)
Только вчера узнал, что Матиз может сам себя диагностировать:) Для этого находим диагностический разъем- он под бардачком сразу посрединке. Для удобства- я его раскрутил (2 болта), и оставил висеть…Берем скрепку (я взял проводок- валялся под рукой, зачистил его)- вставяем в А-С по примеру
Вот что я использовал:
Длинное зажигание- десятьКороткое- одинДесять коротких- ноль
Вот на моем примере:
1500- ошибка кондея… Кондея у меня нет! Больше ничего не выдает- все оукей!
Как проверить высоковольтные провода
Проверка высоковольтных проводов осуществляется следующим образом. Налейте воду в кастрюлю из нержавеющей стали, добавьте в воду столовую ложку соли. Возьмите мегомметр и опустите провода в воду, при этом концы должны быть на поверхности. Подключите прибор к первому наконечнику, используя зажим, второй зажим установите на емкость, в которой находятся сами провода. Изоляция считается в хорошем состоянии, когда сопротивление больше мегома, допускается значение – более 500 кОм, если сопротивление меньше, необходима замена проводов.
В случае если приведенные выше методы диагностики и способы устранения вам не помогли и на панели по прежнему горит check engine, рекомендую немедленно обратиться за помощью к специалистам, в противном случае может потребоваться более серьезный ремонт.
Загорелся check engine — возможные причины
Если check engine загорается только во время движения автомобиля, причина может быть в низком уровне масла. Остановите автомобиль и прислушайтесь к работе мотора, нет ли у него каких-то посторонних стуков или шума, произведите визуальный осмотр на предмет повреждений корпуса и подтеков. Обнаружив что-либо из вышеперечисленного — устраните по приезду домой, если же при визуальном осмотре ничего обнаружить не удалось, направляйтесь на СТО, помощь профессионалов «вооруженных» специальным оборудованием быстро и точно установят причину загорания «Чека».
Если работа мотора «ровная», при этом горит check engine, возможно проблема кроется в свечах, в одной из них может быть пропуск зажигания. Причиной загорания «Чек Энджин» нередко становится некачественное топливо, что довольно актуально для АЗС нашей страны.
Как я уже говорил, причин по которым лампочка check engine загорается довольно много, поскольку сигнал поступает непосредственно из бортового компьютера, задача которого вести контроль за огромным количеством систем: карбюратор, зажигание, АКПП, двигатель в целом, и многое другое, в некоторых случаях неисправность можно попытаться диагностировать самостоятельно.
Нексия дергается при движении на малых оборотах: причина и решение
Нексия довольно надежный автомобиль, но рано или поздно бывает что на малых оборотах начинает дергаться. Иногда может загореться чек, а иногда рывки и дерганье проходит само собой. Что это может быть и как решить? Читай дальше, чтобы узнать.
Рывки и дерганье автомобиля может быть как на ходу, так и на малых оборотах. Чтобы найти причину достаточно вспомнить, то недавно делалось с автомобилем. Это может быть как новая заправка, замена свечей зажигания или проводов, замена фильтров и т.п.
Если с машиной ничего не делалось до этого, то попробуйте вспомнить когда последний раз меняли опять же свечи, провода, фильтры и сколько бензина в баке. Итак, причиной того что нексия движется рывками / дергается при езде могут быть:
- некачественное топливо
- забился топливный или воздушный фильтр
- износ свечей зажигания
- неисправен трамблер или катушка зажигания (на двигателях 1.6 16 кл)
- выходят из строя вв провода
- датчик положения дроссельной заслонки
- подсос воздуха
Первым делом, чтобы устранить причину рывков на малых оборотах необходимо выкрутить свечи и проверить сопротивление проводов. Состояние свечей покажут, если какой из цилиндров не работал или работает с перебоями.
Сопротивление проводов должно быть маленькое, чем меньше тем лучше. Если свыше 10мкА то возможно из за этого будут пробои и плохая искра.
Также рывки при движении могут быть из за модуля зажигания или трамблера. Поэтому попробуйте поставить заведомо исправный модуль зажигания (катушку). Кроме рваного движения автомобиль периодически может глохнуть.
Это наиболее частные причины, но наиболее очевидные это загрязненные фильтры. Не лишним будет если вы замените воздушный и топливный фильтры. Рекомендуется проверить воздушные каналы на подсос воздуха.
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки ведет себя так: Вы нажимаете на педаль газа, а машина не реагирует. Потом резко подскакивают обороты и машина дергается. Обороты в движении и на передаче будут прыгать.
Кстати, плохая тяга на низах может быть из за клапана ЕГР (на 1.5 такая проблема практически не встречается). Впускные каналы из клапана ЕГР сильно загрязняются из за некачественного масла. Если автомобиль всегда эксплуатировался на плохом масле, которое оставляет нагар в двигателе, то вероятно клапан ЕГР может выйти из строя и некорректно работать. Результатом такой неисправности будет низкая тяга на низах с провалами и рывками.
xn--e1agfkw9f.xn--p1ai
FakeHeader
Comments 26
Всем привет. У жены матиз 07 года, 0.8л. начала троить и при нажатии газа появились провалы. поменял свечи, а провалы все равно остались и позже появился чек. загнали в кореану, выкинуло две ошибки- ДПДЗ (замена) и клапан рециркуляции паров топливного бака(P0120 и P1500). дпдз поменяли, ничего не поменялось и чек не пропал. сегодня полезу смотреть egr. читал что можно заглушить как то и что их два вида(грибообразный и бочкообразный) и стоят конечно не мало (гриб-2к, бочка-6к). покажите, расскажите. первый и надеюсь что последний раз туда полезу
Рециркуляция паров топливного бака(абсорбер) и егр разные вещи. Егр это рециркуляция отработавших газов
Всем привет. У жены матиз 07 года, 0.8л. начала троить и при нажатии газа появились провалы. поменял свечи, а провалы все равно остались и позже появился чек. загнали в кореану, выкинуло две ошибки- ДПДЗ (замена) и клапан рециркуляции паров топливного бака(P0120 и P1500). дпдз поменяли, ничего не поменялось и чек не пропал. сегодня полезу смотреть egr. читал что можно заглушить как то и что их два вида(грибообразный и бочкообразный) и стоят конечно не мало (гриб-2к, бочка-6к). покажите, расскажите. первый и надеюсь что последний раз туда полезу
егр можно заглушить если эбу перепрошить на евро2 у меня товарищу так делали.
у меня по точно такой же причине, перестает гореть а как только бензина меньше чем пол бака и резко трогаюсь в левый поворот машина дернется и загорается чек, твоюж мать уже год мучаюсь
Второй год горит, что только не пробовал, чек все равно горит!Нашел выход — ЗАБИЛ!
хехе тоже вариант)
Второй год горит, что только не пробовал, чек все равно горит!Нашел выход — ЗАБИЛ!
По какой проблеме горит?
проблема может и в инжекторах быть. или зосорились или т.п.
Проверено все впоряде, форсунки правильно работают одинаково распыляют и одинаковый расход
Еще у нас несколько раз было — ТО прошли, все поменяли, но нестабильная работа. Проверили — ошибка кондиционера, хотя его нет. Скинули — все норм, через какое-то время повторилось. Просто, видать, глюконуло.
По кондею не принципиально. Кондей залит во всех ЭБУ.Изменений в работе ЭБУ по этой ошибке не будет.
С года выпуска начинать надо, тогда и будет ясно, только сканером,или БК можно сбросить текущие ошибки. Адаптации можно скинуть снятием клемы с АКБ. Сохраненные ошибки, со временем сами уйдут, если проблем больше нет.Езда в аварийном режиме — повышенный расход. Это на любителя.
Матиз 2010 год евро 3. а может быть сам ЭБУ испортился?
По ЭБУ есть своя ошибка: P0601 Engine Control Module Checksum Error Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы. На ЭБУ не стоит грешить.Поставь БК и сбрасывай ошибки. На Евро — 3 это возможно.Можно проверить ЕГР по напряжению: открытый клапан — 4,5в,закрытый — 0,5 — 1,5в. Правда это не по Матизу, но думаю напругааналогична на всех. Открывается на прогретой, где-то на среднихоборотах. Цифру не помню.Проверить его можно только в снятом положении.
Здравствуйте! Горит чек! Не сбрасывается. Ошибок нет, проведена диагностика. Как стереть его?
- Горит чек с ошибкой 0172 в Дэу Матиз – 4 ответа
- Загорается чек в холода на Дэу Матиз – 3 ответа
- К чему приводит игнорирование ошибки 0172? – 2 ответа
- Загорелся индикатор подушки безопасности Дэу Матиз – 2 ответа
- Глохнет Дэу Матиз 0.8 – 2 ответа
Там ещё есть варианты.
Не я делал диагностику чек загорелся после смены ОЖ на станции ТО до этого все было нормально, правда антифриз закипел пробка косо стояла!
Еще больше полезных советов в удобном формате